တရုတ်ဘရိတ်လိုင်း စံနှုန်းများနှင့် နိုင်ငံတကာ ဘရိတ်လိုင်း စံနှုန်းများ

I. တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားဘရိတ်လိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်း၏ လက်ရှိစံနှုန်းများ။

မော်တော်ကားများအတွက် GB5763-2008 ဘရိတ်အနားသပ်

GB/T17469-1998 “မော်တော်ယာဥ်ဘရိတ် အနားသပ် ပွတ်တိုက်မှု စွမ်းဆောင်ရည် အကဲဖြတ်ခြင်း အသေးစား နမူနာ ခုံတန်းရှည် စမ်းသပ်နည်းများ

GB/T5766-2006 “ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများအတွက် Rockwell Hardness စမ်းသပ်နည်း

JC/T472-92 "မော်တော်ယာဥ်ဒစ်ဘရိတ်ပိတ်ဆို့ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဒရမ်ဘရိတ်ဖိနပ် တပ်ဆင်ခြင်း shear strength စမ်းသပ်နည်း

JC/T527-93 "ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းလောင်ကျွမ်းခြင်း vector စမ်းသပ်နည်း

JC/T528-93 “ပွတ်တိုက်ပစ္စည်း acetone ပျော်ဝင်နိုင်သော အရာစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်း

JC/T685-1998 “ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆ စမ်းသပ်နည်း

QC/T472-1999 “မော်တော်ကားဘရိတ်အလွှာများသည် ရေ၊ ဆားရေ၊ ဆီနှင့် ဘရိတ်အဆီများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု စမ်းသပ်နည်း

QC/T473-1999 “မော်တော်ကားဘရိတ်အကူပစ္စည်းများ၏အတွင်းပိုင်းဖြတ်တောက်မှုအားစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်း

QC/T583-1999 မော်တော်ယာဥ်ဘရိတ်အလွှာများ၏ ယိုစိမ့်မှုအား စမ်းသပ်နည်း

QC/T42-1992 “စမ်းသပ်ပြီးနောက် မော်တော်ကားဒစ်ဘရိတ် ပွတ်တိုက်မှုပိတ်ဆို့ခြင်း၏ မျက်နှာပြင်နှင့် ပစ္စည်းချို့ယွင်းချက်များကို အကဲဖြတ်ခြင်း

ဒုတိယအချက်မှာ ဘရိတ်လိုင်းလုပ်ငန်းသည် နိုင်ငံတကာအဆင့်မီ စနစ်ဖြစ်သည်။

နိုင်ငံခြားဘရိတ်၊ ဂီယာအလွှာ (ဘလောက်) နှင့် တပ်ဆင်မှုစံနှုန်းများသည် အဓိကအားဖြင့် ဥရောပစီးရီး၊ အမေရိကန်စီးရီး၊ ဂျပန် (ဂျပန်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအသင်း စံနှုန်းများ) နှင့် ISO စီးရီး၊ ISO စီးရီးများကို ဥရောပစံနှုန်းများကို ကိုးကား၍ အဓိကအားဖြင့် တီထွင်ထားသည်။

US စံနှုန်းများသည် အဓိကအားဖြင့် SAE, FMVSS, AMECA, etc.

AK (ဥပမာ AK1၊ AK2၊ AK3၊ AKM)၊ ECE (R13၊ R13H၊ R90)၊ EEC71/320 ကဲ့သို့သော စည်းမျဉ်းများအတွက် အဓိကအားဖြင့် ဥရောပစံနှုန်းများ။

ဂျပန်စံနှုန်းများမှာ JASO နှင့် JIS D တို့ဖြစ်သည်။

အမေရိကန်နှင့် ဥရောပစံနှုန်းများကို FMVSS121၊ 122၊ 105၊ 135 နှင့် AMECA နှင့် R13၊ R13H နှင့် ISO11057၊ FMVSS တွင် လက်ခံပံ့ပိုးပေးသည့် အိမ်ရှင်အဖြစ် ပိုင်းခြားထားပြီး SAE2430၊ TP121၊ R90 ကဲ့သို့သော အနည်းဆုံး ECERl3 လိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီသည်။ စသည်ဖြင့်၊

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် မဖြစ်မနေစံနှုန်းများမရှိသော်လည်း ရောင်းချခြင်းမပြုမီ အတည်ပြုရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ရောင်းချခြင်းမပြုမီ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းစျေးကွက်အတွက် ဥရောပသည် EMARK လက်မှတ်ဖြစ်ရပါမည်။

ISO15484-2005 (DIS) သည် SAE, JASO, JIS D, ECE R90 ကို ကိုးကားပြီး အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် မူလကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များအပေါ် အဓိကအခြေခံထားပြီး တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော မော်တော်ယာဥ်ပွတ်တိုက်မှုဆိုင်ရာ စံနှုန်းများ ပိုမိုပြည့်စုံပါသည်။

နိုင်ငံတကာနှင့် ပြည်ပမှ မော်တော်ယာဥ်ဖွံ့ဖြိုးပြီး နိုင်ငံများမှ ဘရိတ်စည်းစံနှုန်းများကို အလေးထားဆောင်ရွက်ကြရန် အထူးအဖွဲ့အစည်းတစ်ခု ရှိသည်၊ နိုင်ငံတကာ ကျင့်ထုံးများကို ကိုးကား၍ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဘရိတ်လိုင်းစံနှုန်းကိုလည်း မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းနှင့် တည်ထောင်ခြင်းဟု သတ်မှတ်သင့်သည်၊ နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် အထူးဆပ်ကော်မတီတစ်ခု၏ လုပ်ငန်းခွင်တွင် ပါဝင်ဆောင်ရွက်ရန်၊

(၁) ISO အဖွဲ့အစည်း

မော်တော်ကားဘရိတ်လိုင်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ISO ဘရိတ်အနားသပ် ထိရောက်မှု စံချိန်စံညွှန်း 21 နှင့် 1 ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများ နှင့် 6 ဆက်စပ် စံချိန်စံညွှန်းများ TC22/SC2/WG2 မှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော ၎င်း၏ WG2 လုပ်ငန်းအဖွဲ့ SC2 အတွက် လုပ်ငန်းအဖွဲ့ငါးခုတွင် အကြီးဆုံး လုပ်ငန်းအဖွဲ့၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် 2005 ခုနှစ်မှစတင်၍ လုံခြုံရေးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးတွင် ပါဝင်သည့် ဘရိတ်အကာများသည် ဝန်ထမ်းများ ပိုမိုများပြားလာပြီး စံချိန်စံညွှန်းခြောက်ခုကို စဉ်ဆက်မပြတ် တီထွင်ခဲ့သည်။

(၂) ဥရောပ

ဥရောပဘရိတ်စည်းစံနစ် WP29၊ WP29 ကုလသမဂ္ဂကမ္ဘာ့ယာဉ်စည်းမျဉ်းများညှိနှိုင်းရေးဖိုရမ် (UN/WP29 အဖြစ်ရည်ညွှန်းသည်) ၏အမည်အပြည့်အစုံမှာ ECE စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့် လုပ်ငန်း၏ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသော ဥရောပဘရိတ်စည်းစံနစ်စည်းမျဉ်းတစ်ခု၊ WP29 တွင် မော်တော်ယာဥ်စည်းမျဉ်းများ၊ ဘရိတ်စည်းစည်းမျဉ်းများ၊ FEMFM အဖွဲ့အစည်းမှ တီထွင်ထားသော စံချိန်စံညွှန်းများကို ဖော်ထုတ်ရန်အတွက် မော်တော်ကားကော်မတီ GRRF ရှိသည်။ECE Rl3၊ ECE Rl3H၊ ECE R90 ပါ၀င်သော ဘရိတ်အုပ်စည်းမျဉ်းများ။

(၃) ဂျပန်

ဂျပန်ဘရိတ်လိုင်းစံနှုန်းများသည် JIS နှင့် JASO၊ JISJ Japan Industrial Standards Survey standard၊ JASO သည် ဂျပန်မော်တော်ကားလုပ်ငန်းစံနှုန်းဖြစ်သည်။ဂျပန်နိုင်ငံ၏ JIS စံနှုန်းများသည် လက်ရှိတွင် မော်တော်ကားများအတွက် စုစုပေါင်း 248 ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားဘရိတ်စည်း JIS တွင် ပစ္စည်း 13 % ရှိသည်။

Japan Automobile Standardization Organization (JASO) သည် မတူညီသော အထူးကျွမ်းကျင်မှုများနှင့် နယ်ပယ်အလိုက် သက်ဆိုင်ရာနည်းပညာကော်မတီ (ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဝန်ကြီးဌာန) ကို ဖွဲ့စည်းထားပါသည်- ဘရိတ်၊ ဘေးကင်းရေး၊ ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၊ အင်ဂျင်များ၊ စံပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၊ ပစ္စည်းများ၊ နှစ်ဘီးတပ်ဆိုင်ကယ်များ၊ ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်၊နည်းပညာဆိုင်ရာ ကော်မတီတစ်ခုစီနှင့် မတူညီသော နည်းပညာဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းခွဲကော်မတီများ (ဆိုလိုသည်မှာ ကဏ္ဍခွဲများ) ကို ထူထောင်ပါ။မော်တော်ကား၊ အစိတ်အပိုင်းများ၊ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် ဘရိတ်အကိုင်းအခက်တစ်ခုပါရှိသည်။လက်ရှိဂျပန် JASO စံနှုန်းစုစုပေါင်းမှာ ၂၉၇ ခုရှိသည်။ ၎င်းတို့အနက် ဘရိတ်အနားသပ် ၂၀ ရှိသည်။% အတွက် အကောင့်

(၄) အမေရိကန်

American Society of Automotive Engineers (SAE အဖြစ်ရည်ညွှန်းသည်) မှ US ဘရိတ်လိုင်းစံနှုန်းများသည် ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် အင်ဂျင်နီယာယာဉ်များ၊ လေယာဉ်များ၊ အင်ဂျင်များ၊ ပစ္စည်းများ နှင့် ထုတ်လုပ်ရေးစသဖြင့် SAE ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသော တရားဝင်ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် တီထွင်ထားသော စံနှုန်းများနှင့် အချို့သော အရေအတွက်အများအပြားကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ အမျိုးသားစံနှုန်းအဖြစ် လက်ခံကျင့်သုံးကြသည်။လက်ရှိတွင် SAE သည် နိုင်ငံပေါင်း 97 နိုင်ငံတွင် အဖွဲ့ဝင် 84,000 ကျော်ရှိပြီး မော်တော်ယာဥ်နှင့် အာကာသယာဉ်အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းအမျိုးအစား စာရွက်စာတမ်း 600 ကျော်ကို နှစ်စဉ်ထည့်သွင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပါသည်။အဲဒီအထဲမှာ ဘရိတ်အနားသပ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ စံချိန်စံညွှန်း ၁၇ ခု ရှိပါတယ်။

တတိယအချက်မှာ အထက်ပါ နိုင်ငံတကာနှင့် နိုင်ငံခြားအဆင့်မြင့် စံနှုန်းများမှ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စံနှုန်းများနှင့် နိုင်ငံခြားအဆင့်မြင့် စံနှုန်းများအကြား ကွာဟချက်ကြီးမားပါသည်။

1၊ စံသတ်မှတ်ခြင်းလုပ်ငန်းသည် အတော်လေးနောက်ကျနေပြီဖြစ်သည်။ထုတ်ကုန်စံချိန်စံညွှန်းများသည် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုတွင် ပါဝင်သည့် လုပ်ငန်းများသည် အမြင့်ဆုံးနည်းပညာဆိုင်ရာ ဥပဒေနှင့်အညီ လိုက်နာရမည်ဖြစ်ပြီး နည်းပညာတိုးတက်မှုနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ကျန်းမာသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ အဓိကအချက်များလည်း ဖြစ်သည်။စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ပိုမိုတင်းကျပ်သော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကို ရေအောက်အသုံးပြုသူများသည် ပိုမိုမြင့်မားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ဆက်လက်တင်ပြနေကြသည်၊ ထို့ကြောင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ စံနှုန်းများကို သိပ္ပံနည်းကျ၊ ခေတ်မီညွှန်းကိန်းများ၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် စျေးကွက်ကို စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရန်အတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ စံနှုန်းများကို ရောင်ပြန်ဟပ်စေရန်၊ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့် စံချိန်စံညွှန်းဟောင်းများ တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်ရန် စံနှုန်းအသစ်များအတွက် ပုံမှန် သို့မဟုတ် ပုံမှန် သို့မဟုတ် မမှန်မကန် “အချိန်ကို လိုက်လျှောက်” ရပါမည်။အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ နှင့် ရန်ပုံငွေမရှိခြင်းကြောင့် နှစ်များတစ်လျှောက် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းလုပ်ငန်းသည် အမှန်တကယ်၊ ရှိပြီးသားစံချိန်စံညွှန်းများ၏ စည်းလုံးညီညွတ်မှု၊ စိန်ခေါ်မှုကြီးတစ်ခု၏ အခွင့်အာဏာသာမက နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ စီမံခန့်ခွဲမှုတို့လည်း နောက်ကျကျန်နေခဲ့သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးသည် အခက်အခဲများစွာကို ဆောင်ကြဉ်းပေးသည်။

2၊ ဘရိတ်မရှိ၊ ဂီယာလိုင်း (ဘလောက်) နှင့် စံစနစ်၏ တပ်ဆင်မှု။

3၊ ရှိပြီးသား စံနည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများသည် နမူနာပုံစံငယ်၊ အငြိမ်စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများနှင့် အမှန်တကယ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းကို အတုယူရန် နိုင်ငံခြားစံနှုန်းများနှင့် 1:1 နမူနာစမ်းသပ်မှုကွာဟချက်မှာ ကြီးမားပါသည်။

4၊ စံနှုန်းကို ချမှတ်ရန် အရေးကြီးသည်။၂၁ ရာစုသို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက် တရုတ်နိုင်ငံသည် WTO သို့ ပြန်လည်ဝင်ရောက်လာကာ နိုင်ငံတကာ ကုန်သွယ်မှု လုပ်ငန်းများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်လာကာ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အမျိုးသားစီးပွားရေးသည် လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်။အစိုးရဌာနများ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းရာတွင် ယခင် State Building Materials Bureau ကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။နိုင်ငံပိုင်စီးပွားရေးစနစ် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။သို့သော် မူလဘရိတ်အုပ်ထားသော စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အခြာယူနစ်ကို ထပ်မံရှင်းလင်းထားခြင်း မရှိသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများ လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်း ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု လုပ်ငန်းသည် ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။လွန်ခဲ့သော 5 နှစ်မှ 6 နှစ်အတွင်း၊ ISO, JIS, JASO, SAE, FMVSS, AK, ECE နှင့် အခြားနိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် နိုင်ငံခြားအဆင့်မြင့်စံနှုန်းများနှင့် စည်းမျဥ်းစည်းမျဥ်းများ (ဘရိတ်) နှင့် စည်းဝေးပွဲများ (ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများ) သည် အဆက်မပြတ် update version ဖြစ်သည်။တရုတ်နိုင်ငံနှင့် နိုင်ငံခြား စံချိန်စံညွှန်းကွာဟချက်သည် ထပ်မံကျယ်ပြန့်လာပါသည်။ပြည်တွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ နိုင်ငံတကာအသိုင်းအဝိုင်းနှင့် ကုန်သွယ်မှု ကူးလူးဖလှယ်မှု အားကောင်းလာစေရန် အမျိုးသားဘရိတ်များ ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေး၊ ဂီယာလိုင်း (ဘလောက်) နှင့် တပ်ဆင်မှု (ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများ) စံပြုသတ်မှတ်ရေးဆိုင်ရာ ကော်မတီခွဲများသည် အရေးပေါ်အခြေအနေ ဖြစ်လာစေရန်၊ လက်ရှိဘရိတ်၊ ဂီယာလိုင်း (ဘလောက်) နှင့် တပ်ဆင်စက်လုပ်ငန်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်းဦးစားပေးလုပ်ငန်းဖြစ်သည်။

5, ဘရိတ်ထုတ်ကုန်များ၏အမျိုးသားရေးစံချိန်စံညွှန်းများရှိပါတယ်ပေမယ့်စက်မှုလုပ်ငန်းစံချိန်စံညွှန်းများအဆင့်မြင့်နိုင်ငံခြားစံချိန်စံညွှန်းများအပြည့်အဝအကွာအဝေးရှိသည် ISO, SAE, JASO နှင့်ဥရောပ၏ ECER, EEC စည်းမျဉ်းများ, စသည်တို့ကို, ကျွန်ုပ်တို့၏အမျိုးသားရေး, စက်မှုလုပ်ငန်းစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်စံအဆင့်ကွာခြားချက်ကြီးမားသည် နိုင်ငံတကာ ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် ထုတ်ကုန်ပါဝင်မှုကို အထောက်အကူမပြုဘဲ ရှိပြီးသား စံစနစ်သည် ခိုင်မာမှုမရှိပါက နည်းစနစ် စံနှုန်းများသည် ပိုမိုပြီးပြည့်စုံမှု ရှိပါသည်။အမျိုးသားထုတ်ကုန်စံနှုန်းများ နိမ့်ကျနေသဖြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှု မမှန်မကန်ဖြစ်ပေါ်ခြင်း၊ လုပ်ငန်းများ၏ ကွဲပြားသော ဖော်မြူလာများ၊ ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများ ကွဲပြားခြင်း၊ အချို့သော စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများသည် ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီဘဲ မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

6၊ နိုင်ငံတကာတွင် ကျော်ကြားသော ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းများမှာ TMD၊ Pfeiffer၊ Morse၊ Aki Polo စသည်တို့ဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းတစ်ခုစီသည် မော်တော်ယာဥ်ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများကို 100% ထုတ်လုပ်ကြပြီး နှစ်စဉ်ရောင်းအား ယွမ် 5 ဘီလီယံကျော်၊ အခြေခံ SAE အတွက် စံချိန်စံညွှန်းများ အကောင်အထည်ဖော်မှု၊ J နှင့် ECE စည်းမျဉ်းများနှင့် AK စံနှုန်းများ။

စတုတ္ထအချက်မှာ တရုတ်နိုင်ငံ၏ လက်ရှိ ဘရိတ်လိုင်းစမ်းသပ်ခြင်း အဖွဲ့အစည်းများ။

သတ္တုမဟုတ်သော ဓာတ်သတ္တုထွက်ကုန်များ စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် အမျိုးသားအဆင့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ပွတ်တိုက်မှုဆိုင်ရာ ပစ္စည်းများ စမ်းသပ်သည့် အဖွဲ့အစည်းများ၊ National Auto Parts Testing Center (Changchun);အခြားပြည်နယ်အဆင့်များမှာ Zhejiang Auto Parts Testing Center, Hubei, Shandong, Fujian, Gansu, Chongqing စသည်တို့ဖြစ်ပြီး Zhejiang Auto Parts Testing Center အတွက် အစောပိုင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် လုပ်ငန်းသည် သတ္တုမဟုတ်သော ဓာတ်သတ္တုထွက်ကုန်များအတွက် အမျိုးသားဗဟိုဌာနထက် သာလွန်ဆဲဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ခြင်း (Xianyang)။

V. တရုတ်နိုင်ငံ၏ လက်ရှိဘရိတ်အနားသပ်စမ်းသပ်ကိရိယာများနှင့် စံချိန်စံညွှန်းများ

တရုတ်နိုင်ငံ၏ လက်ရှိဘရိတ်အနားသပ်များသည် ထိရောက်သောစံနှုန်းများနှင့် မဖြစ်မနေလိုအပ်သော GB5763-1998 သာဖြစ်သည်။

ယူနစ်စမ်းသပ်ကိရိယာများ၏ ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်မှုသည် အလွန်ညံ့ဖျင်းသည်၊ ပုံသေအမြန်နှုန်းစမ်းသပ်စက်သည် စံမဟုတ်သောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် အထူးသဖြင့် စမ်းသပ်ဒစ်ပစ္စည်းသည် စံချိန်စံညွှန်းမမီသောကြောင့်၊ စမ်းသပ်စက်ပေါ်ရှိ ပြည်နယ်စမ်းသပ်ရေးအေဂျင်စီများသည် ချိန်ညှိမထားသော သို့မဟုတ် တူရိယာတစ်ခုတည်းသာဖြစ်သည်။ စံကိုက်ညှိခြင်းအတွက်၊ အော်ပရေတာများသည် အထူးလေ့ကျင့်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ၊ အရွယ်အစားအမျိုးမျိုး၏စမ်းသပ်မှုနမူနာများ၊ ကနဦးကြိတ်ခွဲမှုမပြီးပြတ်သေး၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုနေရာ၌မရှိပါ၊ စမ်းသပ်စက်အမြန်နှုန်းသည် မတူညီပါ၊ စမ်းသပ်စက်များ၏ မတူညီသောထုတ်လုပ်သူများနှင့်တွဲလျက်၊ စမ်းသပ်စက်အမှားအယွင်းကြီးမားပါသည်။ 15-30% (နှစ်စဉ်စမ်းသပ်နှိုင်းယှဉ်မှုနှင့်အိမ်ရှင်စက်ရုံနှိုင်းယှဉ်မှုတွင်)၊ မက်ထရိုဗေဒလိုင်စင်မရှိဘဲ စမ်းသပ်ထုတ်လုပ်သူများ၊ စသည်တို့ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ကိရိယာများ တစ်စုတစ်စည်းတည်း စံကိုက်ညှိခြင်းနှင့် ပွတ်တိုက်မှုဒစ်များကိုသာ အသုံးပြု၍ တူညီသောသွန်းပစ္စည်းများနှင့် တူညီသော မျက်နှာပြင်ကုသမှုအသုတ်တို့အား၊ ရလဒ်များတူညီလိမ့်မည်။

Santa သည် စုဆောင်းထားသော အတွေ့အကြုံ 15 နှစ်ဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံရှိ မော်တော်ယာဥ်ဘရိတ် pads နှင့် discs များကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။