ဒစ်ဘရိတ်အလုပ်လုပ်ခြင်းနိယာမနှင့်အမျိုးအစားခွဲခြား

disc brake တစ်ခုပါဝင်ပါသည်။ဘရိတ်ဒစ်ဘီးနှင့် disc ၏အစွန်းရှိဘရိတ် caliper နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ ဖိအားမြင့်ဘရိတ်အရည်သည် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို တွန်းထုတ်ပြီး ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေရန်အတွက် ဒစ်ပြားကို ကုပ်ရန်ဘရိတ်ကို တွန်းပို့သည်။ဒစ်ဘရိတ်၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမကို လက်မနှင့် လက်ညှိုးဖြင့် ညှစ်လိုက်သောအခါ လည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားသည့် disc တစ်ခုအဖြစ် ဖော်ပြနိုင်သည်။

ဒစ်ဘရိတ်များကို တစ်ခါတစ်ရံ ဒစ်ဘရိတ်ဟုခေါ်ကြပြီး၊ ပုံမှန်ဒစ်ဘရိတ်များနှင့် လေဝင်လေထွက်ရှိသော ဒစ်ဘရိတ်ဟူ၍ နှစ်မျိုးရှိသည်။လေဝင်လေထွက်ရှိသော disc ဘရိတ်များတွင် disc မျက်နှာပြင်သို့ တူးထားသော အဝိုင်းလေဝင်လေထွက်ပေါက်များ အများအပြားရှိသည်၊ ဖြတ်ထားသော လေဝင်လေထွက်ပေါက်များ သို့မဟုတ် disc ၏ အဆုံးမျက်နှာရှိ စတုဂံလေဝင်လေထွက်ပေါက်များ ပါဝင်သည်။လေဝင်လေထွက်ရှိသော ဒစ်ဘရိတ်များသည် လေစီးဆင်းမှုကို အသုံးပြုပြီး ၎င်းတို့၏ အအေးခံသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် သာမန်ဒစ်ဘရိတ်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။

ဘရိတ်နင်းမှု အားနည်းသောအခါ၊ ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါရှိ ပစ္စတင်ကို တွန်းထုတ်ပြီး ဘရိတ်အရည်ပတ်လမ်းကြောင်းတွင် ဖိအားများ တက်လာပါသည်။ဖိအားကို ဘရိတ်အရည်မှတဆင့် ဘရိတ်ပန့်ပေါ်ရှိ ဘရိတ်ပန့်၏ ပစ္စတင်သို့ ပေးပို့သည်။ဘရိတ်စုပ်ပန့်၏ ပစ္စတင်အား ဖိသောအခါ၊ ၎င်းသည် အပြင်ဘက်သို့ ရွေ့လျားပြီး တွန်းပို့သည်။ဘရိတ်အုပ်များဘရိတ်ဒစ်များကို ကုပ်ရန်၊ ဘီးများအရှိန်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ကားကို နှေးကွေးရန် သို့မဟုတ် ရပ်ရန် ဘရိတ်ပြားများကို ဒစ်ပြားများနှင့် ပွတ်တိုက်စေသည်။

ယာဉ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အမြန်နှုန်း တိုးမြင့်လာသည်နှင့်အမျှ ဒစ်ဘရိတ်များသည် မြန်နှုန်းမြင့်ဘရိတ်၏ တည်ငြိမ်မှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် လက်ရှိဘရိတ်စနစ်၏ အဓိကရေစီးကြောင်း ဖြစ်လာပါသည်။ဒစ်ဘရိတ်၏ဒစ်ပြားများသည် လေနှင့်ထိတွေ့ရသောကြောင့်၊ ဒစ်ဘရိတ်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောအပူကိုစုပ်ယူနိုင်စွမ်းရှိသည်။ယာဉ်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်တိုအတွင်း အကြိမ်များစွာ ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ ဘရိတ်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ကျဆင်းနိုင်ခြေနည်းပါးပြီး ယာဉ်၏ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေပါသည်။

ဒစ်ဘရိတ်များ၏ လျင်မြန်သောတုံ့ပြန်မှုနှင့် ကြိမ်နှုန်းမြင့်ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်နိုင်မှုတို့ကြောင့်၊ ယာဉ်အများအပြားသည် လျင်မြန်စွာရွေ့လျားရန်လိုအပ်သောစနစ်များ၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန် ABS စနစ်များအပြင် VSC၊ TCS နှင့် အခြားသောစနစ်များပါရှိသော disc ဘရိတ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ .

ဘရိတ်စနစ်သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် အလွန်အရေးကြီးသော လုံခြုံရေးစနစ်ဖြစ်သည်။ကုန်ကျစရိတ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများကြောင့် ဘရိတ်စနစ်သည် အလွန်မြင့်မားစွာ ပြုပြင်မွမ်းမံထားမည်ဖြစ်ပြီး မူလဘရိတ်ဒစ်များကို အများအားဖြင့် သာမန်သံချပ်ကာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ရာတွင် ပစ္စည်းနှင့် ဒီဇိုင်းပြဿနာများကြောင့် အပူချိန်မြင့်သော ပုံပျက်ခြင်းကို ချက်ချင်းခံနိုင်ရည်ရှိရန် ခက်ခဲသည်။ သိသိသာသာ တုန်ခါမှု၊ ဘရိတ်အုပ်မှု လျော့ကျလာပြီး ဘရိတ်အကွာအဝေး ပိုရှည်စေသည်။ရုတ်တရတ် အခြေ အနေ များ ဖြစ်ပေါ်လာ ပါက ချက်ခြင်း ရပ်တန့် ရန် မဖြစ်နိုင် သောကြောင့် ယာဉ် မတော်တဆ မှု ဖြစ် ပွား နိုင် သည် ။

SANTA BRAKE စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘရိတ်ဒစ်များ၊ အားဖြည့်အလွိုင်းပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော၊ ရင့်ကျက်သောသွန်းလုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကိုအသုံးပြုကာ၊ ဘရိတ်မျက်နှာပြင်ကို လေဝင်လေထွက်အောင်ရေးခြစ်ထားသော အရန်ဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြု၍ ဘရိတ်အုပ်မှထုတ်လုပ်ထားသော မြင့်မားသောအပူချိန်၊ လေစီးကြောင်းကြောင့် အလွယ်တကူသယ်ဆောင်သွားနိုင်ပြီး မြင့်မားသောခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အပူချိန် 800 ℃ ထက်ပို၍ ပြင်းထန်သော အပူဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။

ဘရိတ်လှုပ်ခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းအရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1၊ ဘရိတ်ဒစ်ပုံပျက်ခြင်း၊ မျက်နှာပြင်မညီညာခြင်း၊ မညီညာသောအထူ၊ disc နှင့် pad ကိုက်ခြင်း တင်းကျပ်ခြင်း မရှိပါ ဤပြဿနာမှာ အဓိကအားဖြင့် ဘရိတ်ဒစ်၏ ညံ့ဖျင်းသောအပူရှိခြင်း သို့မဟုတ် ဆိုးရွားသောပစ္စည်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ အပူရှိန်အေးကျုံ့သွားခြင်းကြောင့် ဘရိတ်ဒစ်သည် အနည်းငယ် ပုံပျက်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ အပူချိန်ပြောင်းလဲသောအခါ;နောက်တွင် သဘာဝအတိုင်း ဝတ်ဆင်ပုံပျက်ခြင်း။

2. အောက်ဖော်ပြပါ အကြောင်းရင်းများသည် ဘရိတ်လှုပ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဟောင်းနွမ်းစတီယာရင်တုတ်ဘောလုံးခေါင်း၊ အိုမင်းသောဆိုင်းထိန်းလက်တံ၊ အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်း၏စုတ်ပြဲနေသောဘောလုံးခေါင်း၊ ထိခိုက်မိသောဘီးဒရမ်များ၊ ပြင်းထန်စွာစုတ်ပြဲနေသောတာယာစသည်တို့။

ဖြေရှင်းချက်။

1၊ တုန်ခါနေသော ဘရိတ်အချပ်ပြားသည် ၎င်း၏ ပြားချပ်ချပ်ချပ်ရပ်နေမှုကို သေချာစေရန် စက်ဖြင့် ချောမွေ့အောင် ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ဤနည်းလမ်းသည် ဘရိတ်ဒစ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အချိန်ကို ကြာရှည်စွာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

2၊ ဘရိတ်ဒစ်များ၊ Pads များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်၊ အပူပျံ့စေသောအကျိုးသက်ရောက်မှု၏မူလ သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်လုပ်သည့်ပုံစံကို မွမ်းမံပါ။

၃၊ အထူးသဖြင့် ခရီးရှည်ကြီးထွက်ပြီး အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်ကနေ ပူနေချိန်မှာ ဘရိတ်ဒစ်တွေကို ရေနဲ့ မသန့်စင်သင့်ပါဘူး။ရုတ်တရက် အအေးနှင့် အပူသည် ဘရိတ်ဒစ်ကို ပုံပျက်သွားစေပြီး အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဘရိတ်အုပ်သောအခါ စတီယာရင်ဘီးကို လှုပ်ယမ်းစေသည်။

4၊ ဘရိတ်အရည်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် နှစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် လဲလှယ်သင့်ပြီး ဘရိတ်ဆီများကို ကြာရှည်စွာ အသုံးပြုပါက ယိုယွင်းလာကာ ဘရိတ်အပေါ် သက်ရောက်မှု ရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

SANTA BRAKE ဖောက်ထွင်းပြီး ရေးခြစ်ထားသော ဘရိတ်ဒစ်များသည် တုန်ခါမှုပြဿနာကို လုံးဝဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။

ဖောက်ထွင်းခြင်းနှင့် ရေးခြစ်ခြင်းဖြင့် မူရင်းဘရိတ်ဒစ်များ၏ လက္ခဏာများ

a: heat dissipation- အပူ dissipation အပေါက်များဖြင့်၊ disc ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ လေ၀င်လေထွက်ကို တိုးမြင့်စေသည်၊၊ သမားရိုးကျ မူရင်းဘရိတ်ဒစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ၎င်း၏ heat dissipation performance သည် အလွန်တိုးတက်လာသည်၊၊ ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေရန် အလွန်အကျွံ အပူများတည်ဆောက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်၊ မြန်နှုန်းမြင့် ဘရိတ်တုန်ခြင်းဖြစ်စဉ်ကို ထိထိရောက်ရောက် ကျော်လွှားပါ။

b- ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း- disc "drilling" နှင့် "scribing" တို့သည် disc မျက်နှာပြင်၏ ကြမ်းတမ်းမှုကို သံသယဝင်စရာ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် disc နှင့် pad အကြား ပွတ်တိုက်မှုကို အလွန်တိုးစေပါသည်။

c- မိုးရွာခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှု လျော့မသွားပါ- မိုးရွာသောနေ့များတွင် "တူးဖော်ခြင်း" နှင့် "ရေးခြစ်ခြင်း" ဘရိတ်ဒစ်များသည် အပေါက်များနှင့် အပေါက်များရှိနေခြင်းကြောင့် ရေဖလင်ချောဆီ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိရောက်စွာရှောင်ရှားနိုင်ပြီး၊ groove တည်ရှိမှုမှာ စွန့်ပစ်နိုင်ပါသည်။ disc သည် disc မှ ပိုလျှံနေသောရေများကို မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိစေပြီး ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှု အားနည်းသွားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။groove ၏ရှိနေခြင်းသည် disc မှပိုလျှံသောရေများကိုထုတ်လွှတ်နိုင်ပြီးဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုအားပျော့သွားအောင်တားဆီးနိုင်သည်။