ဘရိတ် နှစ်မျိုး- ဒစ်စဘရိတ်နှင့် ဒရမ်ဘရိတ်

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ကားတစ်စီးပါရှိသော စနစ်တစ်ခုစီတွင် အကောင်းဆုံးကို ပေးစွမ်းနိုင်ရန် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးတက်ပြောင်းလဲလာပါသည်။ဘရိတ်များသည် ခြွင်းချက်မရှိ၊ ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်တွင် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးကို အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်၊ ဒစ်နှင့် ဒရမ်တို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့ကြုံတွေ့ရသည့် အခြေအနေ သို့မဟုတ် ကားပေါ် မူတည်၍ ထိရောက်မှု ကွဲပြားနိုင်သည်။

ဒရမ်ဘရိတ်များသည် သီအိုရီအရ ၎င်း၏ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်၏ ကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာတွင် ဝင်ရိုးနှင့် တချိန်တည်း လှည့်နေသော ဒရမ် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါ ပါဝင်ပြီး ဘရိတ်ကို ဖိလိုက်သောအခါတွင် ဘရိတ်ကို ဖိလိုက်သောအခါတွင် ဝင်ရိုး၏ အတွင်းပိုင်းနှင့် ပွတ်တိုက်မှုတို့ကို ဖန်တီးပေးကာ ဝင်ရိုးနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လှည့်သွားသော ဆလင်ဒါတစ်ခု ပါဝင်သည်။ ဒါကြောင့် နှစ်ယောက်စလုံးက ကားကို ဘရိတ်အုပ်ပြီး တိုးလာတယ်။
ဤစနစ်ကို ဆယ်စုနှစ်များစွာ အသုံးပြုလာခဲ့ပြီး ပြိုင်ကားများနှင့် ဘီးလေးဘီးများတွင်ပင် အသုံးပြုခဲ့သည်။၎င်း၏အားသာချက်များမှာ ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်နည်းခြင်းနှင့် လက်တွေ့ကျကျပိတ်သည့်အခါတွင် ပြင်ပဒြပ်စင်များပါရှိသော သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်းဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏အားနည်းချက်မှာ လေဝင်လေထွက်မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

လေဝင်လေထွက်မရှိခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့သည် အပူပိုထုတ်ပြီး အဆက်မပြတ်လိုအပ်ပါက မောပန်းခြင်းနှင့် ဘရိတ်စွမ်းရည်ဆုံးရှုံးခြင်း၊ ဘရိတ်ကို ရှည်စေသည်။ဥပမာအားဖြင့် circuit စီမံခန့်ခွဲမှုကဲ့သို့သော အဆက်မပြတ် ပြစ်ဒဏ်ပေးခြင်းခံရသော ပိုမိုပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ကျိုးသွားနိုင်သည့် အန္တရာယ်ရှိသည်။
ballast များ ဟောင်းနွမ်းသွားသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့အား ခွန်အားမဆုံးရှုံးစေရန်နှင့် ရှေ့ဘရိတ်များကို ဟန်ချက်ညီစေရန် ထိန်းညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။လောလောဆယ်တွင် ဤဘရိတ်အမျိုးအစားသည် အတော်လေးဝင်ရောက်နိုင်သော ကားများစွာ၏ နောက်ဘက်မှန်တွင်သာ ပေါ်နေသောကြောင့် အကြောင်းရင်းမှာ တည်ဆောက်ရန်၊ ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ပြုပြင်ရန် စျေးနည်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
၎င်းတို့သည် သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းကားများဖြစ်သည့် ကျစ်လစ်သော၊ သေးငယ်သော ကားများနှင့် မြို့ပြများတွင် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပေါ့ပါးသော ပစ်ကပ်ကားများတွင် တစ်ခါတစ်ရံ တွေ့ရတတ်သည်။ဤယာဉ်များသည် အလွန်လေးလံမှုမရှိသည့်အပြင် ပြိုင်ကားဆန်သော သို့မဟုတ် ကြီးကျယ်သော ခရီးသွားလုပ်ငန်းဖြစ်သည့်အတွက် မောင်းနှင်ရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထွင်ထားခြင်းမျိုးမဟုတ်ဘဲ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။အကယ်၍ သင်သည် အမြန်နှုန်း ကန့်သတ်ချက်ထက် မကျော်လွန်ဘဲ မောင်းနှင်ပြီး ဘရိတ်အုပ်ရာတွင် ချောမွေ့နေပါက သင်သည် အလွန်ရှည်လျားသော ခရီးများထွက်သော်လည်း ၎င်းတို့အား ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ဖြစ်နိုင်ချေ မရှိပေ။