တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းလုပ်ငန်း၏ အလုံးစုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု

I. ပြည်တွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာဈေးကွက် အတိုင်းအတာ

၁။ ပြည်တွင်းဈေးကွက် အတိုင်းအတာ

ဘရိတ် pads များ၏ စျေးကွက်ဝယ်လိုအား ကြီးထွားမှုသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပါသည် (မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုသည် ဘရိတ် pads များ၏ ထွက်ရှိမှုကို အဆုံးအဖြတ်ပေးသည်၊ ၎င်းနှင့် ဘရိတ် pad များ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုကြားတွင် ခိုင်မာသော အပြုသဘော ဆက်စပ်မှု ရှိနေသည်)၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ဘရိတ် Pad ထုတ်လုပ်သူများ၏ တပြိုင်နက်တည်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို တိုက်ရိုက် တွန်းအားပေးမည်ဖြစ်သည်။ပထမဆုံးအနေနဲ့ တရုတ်နိုင်ငံမှာ လက်ရှိအချိန်မှာ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ 300 ကျော်နဲ့ မော်တော်ကားပြုပြင်မွမ်းမံရေးစက်ရုံပေါင်း 600 ကျော်ရှိပြီး နှစ်စဉ် ကားအစီးရေ 18 သန်းခန့်နဲ့ ဘရိတ်အုပ်ဖို့ လိုအပ်ချက် များပြားနေပြီး နိုင်ငံအလိုက် နှစ်စဉ် ဘရိတ်အစုံ သန်း 300 ခန့် လိုအပ်နေပါတယ်။ pads ။2010 တွင် ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု၊ အထွက်တန်ဖိုးနှင့် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် အလုံပိတ်ပစ္စည်းများ၏ ရောင်းရငွေသည် ဂဏန်းနှစ်ဆ တိုးလာခဲ့ပြီး စုစုပေါင်းထွက်ရှိမှု (တစ်ပိုင်းကုန်ချောပစ္စည်းများမပါဝင်) တန်ချိန် 875,600 ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 20.73% တိုးတက်လာခဲ့သည်။စုစုပေါင်းထွက်ရှိမှု (တစ်ပိုင်းကုန်ချောထုတ်ကုန်များမပါဝင်) သည် တန်ချိန် ၈၇၅,၆၀၀ ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 20.73% တိုးမြင့်လာသည်။စုစုပေါင်းထွက်ကုန်တန်ဖိုးမှာ ယွမ် ၁၆.၆ ဘီလီယံဖြစ်ပြီး၊ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၂၈.၃၅% တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။ရောင်းရငွေသည် ယွမ် ၁၆ ဘီလီယံရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 30.25% တိုးလာခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ဘရိတ် pad ထုတ်လုပ်သူများ၏ တပြိုင်နက်တည်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို တိုက်ရိုက် တွန်းအားပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်အုပ်စတော့နှင့် တိုးမြင့်မှု ရှုထောင့်မှ မော်တော်ကားဘရိတ်အုပ်များ၏ အနာဂတ်စျေးကွက် ၀ယ်လိုအားကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။စတော့ရှယ်ယာဈေးကွက်တွင် ဘရိတ်အုပ်များသည် စားသုံးနိုင်သောထုတ်ကုန်များဖြစ်သောကြောင့် သက်တမ်းတိုးသည့်အကြိမ်ရေသည် မြန်ဆန်ပြီး ကားပိုင်ဆိုင်ခွင့်ကြီးမားမှုသည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ဘရိတ်အုပ်များဝယ်လိုအားကို လှုံ့ဆော်ပေးမည်ဖြစ်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တိုးမြင့်လာသောစျေးကွက်တွင်၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ရောင်းချမှုလမ်းကြောင်းသည် ပံ့ပိုးပေးသည့်စျေးကွက်တွင် ဘရိတ်အုပ်များကို လိုအပ်ချက်များစွာရှိနေစေပါသည်။ထို့ကြောင့် နိုင်ငံတကာဘဏ္ဍာရေးအကျပ်အတည်းကြောင့် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးတွင် ဆက်တိုက်ကျဆင်းနေသည့် ဘရိတ်ပြားစက်မှုလုပ်ငန်းသည် တဖြည်းဖြည်း ပျောက်ကွယ်သွားကာ လုပ်ငန်းပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမည့် အရိပ်အယောင်များ ထွက်ပေါ်လာပြီး ဘရိတ်ပြားစက်မှုလုပ်ငန်းသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အခွင့်အလမ်းကောင်းတစ်ရပ်ကို ဖော်ဆောင်လျက်ရှိသည်။

စာရင်းဇယားများအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းပေါင်း ၄၇၀ ကျော်ရှိပြီး တရုတ်-ပြည်ပ ဖက်စပ်လုပ်ငန်း ၄၀ ကျော်နှင့် နိုင်ငံခြားပိုင် လုပ်ငန်း ရာနှုန်းပြည့် ပါဝင်သည်။စာရင်းအင်းများအရ 2010 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများစက်မှုလုပ်ငန်းမှ နှစ်စဉ်ထွက်ရှိသော ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းတန်ချိန် 426,000၊ စုစုပေါင်းထွက်ကုန်တန်ဖိုး ယွမ် 8.53 ဘီလီယံ၊ ပို့ကုန် ယွမ် 3.18 ဘီလီယံရှိပြီး မော်တော်ကားပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်းများသည် စုစုပေါင်း၏ 80% ခန့်ရှိသည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများစက်မှုလုပ်ငန်း၏ အလုံးစုံထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာအဆင့်သည် သိသိသာသာတိုးတက်ခဲ့ပြီး အချို့သော ထိပ်တန်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် နိုင်ငံတကာအဆင့်မြင့်အဆင့်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။

2, နိုင်ငံတကာစျေးကွက်အရွယ်အစား

ကမ္ဘာ့မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအသင်း (OICA) ၏ စာရင်းဇယားများအရ ကမ္ဘာပေါ်တွင် လက်ရှိကားပိုင်ဆိုင်ခွင့် သန်း ၉၀၀ နီးပါးရှိပြီး တစ်နှစ်လျှင် သန်း ၃၀ နှုန်းဖြင့် တိုးလာနေကာ 2020 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့ကားပိုင်ဆိုင်ခွင့်သည် အစီးရေ 1.2 ဘီလီယံအထိ ရှိလာမည်ဟု မျှော်မှန်းထားသည်။ .

နိုင်ငံတကာ စွမ်းအင်အေဂျင်စီ (IEA) ၏ ခန့်မှန်းချက်အရ 2020 ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံတကာ မော်တော်ကား ဘရိတ် pad စျေးကွက် ၀ယ်လိုအားသည် ဒေါ်လာ 15 ဘီလီယံ ကျော်လွန်မည် ဖြစ်သည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းနှင့် မော်တော်ယာဥ် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ တရုတ်နိုင်ငံသည် နိုင်ငံတကာ ပြုပြင်ရေးစင်တာနှင့် နိုင်ငံတကာ ဝယ်ယူမှုနေရာတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ တရုတ်၏ အော်တိုဘရိတ်ပြားထုတ်လုပ်သူများသည် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်တွင် စျေးကွက်ဝေစု ပိုမိုရရှိမည်ဖြစ်သည်။

2010 ကမ္ဘာ့ဘရိတ် Pad ပင်မစျေးကွက် နိုင်ငံ၏ လည်ပတ်မှု ဆန်းစစ်ချက်

(၁) အမေရိကန်

2010 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် US စျေးကွက်တွင် ကားရောင်းအားသည် 2009 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလမှ စတင်ကာ အစီးရေ 7.73 သန်းအထိ တိုးမြင့်လာခဲ့ပြီး US မော်တော်ယာဥ်စျေးကွက် တဖြည်းဖြည်း ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာကာ စျေးကွက်စကေးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် US မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ဇန်န၀ါရီလတွင် သက်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ သိရသည်။ 2010 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလအထိ အမေရိကန် အော်တိုဘရိတ်ရောင်းရငွေသည် $6.5 ဘီလီယံရှိပြီး 21% တိုးလာခဲ့သည်။

(၂) ဂျပန်

ဂျပန်နိုင်ငံသည် ခေတ်မီသော မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ ပြုပြင်ခြင်းနည်းပညာနှင့် ပြည်တွင်းပြည်ပ ဈေးကွက်ဝယ်လိုအား ပြင်းထန်သောကြောင့် ဂျပန်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် စျေးကွက်ဆယ်ခုထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ဇန်န၀ါရီမှ ဒီဇင်ဘာလအထိ မော်တော်ယာဥ်ဘရိတ်ပြားများ၏ ရောင်းရငွေသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ဒေါ်လာ ၄.၁ ဘီလီယံ တိုးလာခဲ့သည်။ 13% သည် ၎င်း၏ မော်တော်ကား ဘရိတ်အုပ်များ တင်ပို့မှုအတွက် ၎င်း၏ အဓိက ထုတ်ကုန်များကို အသုံးပြုခြင်း ဖြစ်သည်။

(၃) ဂျာမနီ၊

သက်ဆိုင်ရာ တရားဝင်အချက်အလက်များ၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်အရ ဂျာမနီ၏ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 18% တိုးလာပြီး 2010 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် အစီးရေ 413,500 ရှိခဲ့သည်။ပြည်တွင်းမော်တော်ကားစျေးကွက်သည် ရင့်ကျက်လာကာ ဂျာမန်မော်တော်ကားဘရိတ်အုပ်နည်းပညာသည် အလွန်ဖွံ့ဖြိုးလာခဲ့ပြီး ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု၊ အရောင်းရဆုံးအခြေအနေနှစ်ခု တိုးမြင့်လာစေရန်၊ 2010 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီမှ ဒီဇင်ဘာလအတွင်း အရောင်းရငွေ US$ 3.2 ဘီလီယံရရှိရန်၊ 8% တိုးလာပါသည်။

ထုတ်ကုန် အပိုင်းခွဲခြင်း။

ဘရိတ်အုပ်များကို ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် အများအပြားအသုံးပြုကြသည်- တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဘရိတ်အုပ်များ၏ 95% ကို 95 million sets ခန့်ဖြင့် စျေးကွက်တွင် အသုံးပြုပါသည်။

ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပြည်တွင်းဘရိတ်အုပ်များ၏ အချိုးအစားမှာ နည်းပါးသည်။လက်ရှိတွင်၊ ဘရိတ်ပြားစက်မှုလုပ်ငန်းရှိ လွတ်လပ်သောအမှတ်တံဆိပ်များ၏ နှစ်စဉ်ရောင်းချမှုစုစုပေါင်း၏ 5% ကိုသာ ပြည်တွင်း OEM များအတွက် အသုံးပြုပါသည်။

ကားတစီးလုံးအတွက် ဘရိတ် Pad အရေအတွက် 5 သန်းခန့်ရှိသည်။

လက်ရှိတွင် နိုင်ငံတကာ သမရိုးကျ ပွတ်တိုက်မှု ပစ္စည်းများမှာ သတ္တုတစ်ပိုင်း၊ သတ္တုနိမ့်၊ ကြွေထည်၊ အော်ဂဲနစ် ပစ္စည်းများ အမျိုးအစား လေးမျိုး၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်မှာ သတ္တုတစ်ပိုင်း ဖော်မြူလာများ ရင့်ကျက်စေရန်၊ သတ္တုဖော်မြူလာများ နည်းပါးလာစေရန်၊ NAO ဖော်မြူလာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် ဖြစ်သည်။သို့သော်လည်း လက်ရှိအချိန်တွင်၊ (၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံတော်မှ တင်းကျပ်စွာ တားမြစ်ထားသည့်) ဘရိတ်ပြားများကို တရုတ်နိုင်ငံရှိ အချို့သောနယ်ပယ်များတွင် အထူးသဖြင့် အကြီးစားယာဉ်ဘရိတ် pad စျေးကွက်တွင် ကြီးမားသောအချိုးအစားဖြင့် သိမ်းပိုက်ထားဆဲဖြစ်သည်။ကျောက်ဂွမ်းအမျှင်များတွင် ကင်ဆာဖြစ်စေနိုင်သော ပစ္စည်းများပါ၀င်သောကြောင့် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ နိုင်ငံအများအပြားသည် ကျောက်ဂွမ်းဓာတ်အသုံးပြုမှုကို ငြင်းပယ်ရန် ပြည်ထောင်စုသဘောတူစာချုပ်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ကြသည်။

သက်ဆိုင်ရာ သတင်းအချက်အလက်များအရ နိုင်ငံခြားဈေးကွက်များတွင် ကျောက်ဂွမ်းမရှိ၊ သတ္တုနည်းသော၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်းများ (NAO-type friction materials ဟုလည်း ခေါ်သည်) လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်နှစ်ကျော်က ဈေးကွက်မြှင့်တင်ရေး စတင်နေပြီဖြစ်သည်။ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ နိုင်ငံအချို့သည် အန္တရာယ်ရှိသော လေးလံသောသတ္တုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကြေးနီပါဝင်မှုဆိုင်ရာ ဥပဒေများတွင် ပွတ်တိုက်မှုဆိုင်ရာပစ္စည်းများကို ကန့်သတ်ထားသည်။မကြာမီ အနာဂတ်တွင်၊ ပွတ်တိုက်မှု ပစ္စည်းများထဲတွင် ကျောက်ဂွမ်းနှင့် လေးလံသော သတ္တု အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်မှုသည် ဥရောပနှင့် အမေရိကန်သို့ ကုန်သွယ်မှု ကန့်သတ်ချက်များ ရှိသည့် ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ဆူညံသံမရှိ၊ ပြာများနှင့် အဆိပ်မရှိသော အချက်အချာကျသော၊ တာရှည်ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်း၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး၊ ကျောက်ဂွမ်းဘရိတ်ပြား ထုတ်ကုန်များကို လုံးဝဖယ်ရှားပစ်ခြင်းသည် ကမ္ဘာ့ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို လိုက်လျှောက်ရန် မှန်ကန်သော ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်ဘရိတ်ပြားလုပ်ငန်းသည် မြင့်မားသော အပူချိန်ကျဆင်းမှု၊ ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းနည်းပါးမှု၊ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းတည်ငြိမ်မှုနှင့် အခြားလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုအပြင် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လိုက်လျောညီထွေရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘရိတ်ပြားများ၏ အဓိကပြောင်းလဲမှုနှစ်ခုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း၊ ပြာနှင့် အခြားပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်နိုင်သော စွမ်းဆောင်မှုလက္ခဏာများ ၊ ၎င်းတို့သည် ပွတ်တိုက်မှုဆိုင်ရာ ဖော်မြူလာနည်းပညာ၊ ကုန်ကြမ်းလုပ်ဆောင်ခြင်းနည်းပညာ၊ ရောစပ်ထားသော ပစ္စည်းပြင်ဆင်မှုနည်းပညာ၊ အပူဖိခြင်းနည်းပညာ၊ အပူကုသမှုနည်းပညာနှင့် နောက်ဆက်တွဲ ကုသရေးနည်းပညာနှင့် အခြားလိုအပ်ချက်များဖြစ်သည်။

China Friction and Seal Materials Association ၏ စာရင်းဇယားများအရ၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကား ဘရိတ် pad ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းများသည် 500 နီးပါးခန့် ရှိသော်လည်း လုပ်ငန်းစကေး၏ 80% ကျော်သည် သေးငယ်ပါသည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏ အလုံးစုံအဆင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်လာမှုနှင့်အတူ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် ဘရိတ်အုပ်များ၏ ဈေးနှုန်းကို အာရုံစိုက်ခြင်းမှ ဘရိတ်အုပ်များ၏ အရည်အသွေးနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြောင်းအရာများကို အာရုံစိုက်ခြင်းသို့ တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲလာကာ စျေးကွက်၏ အာရုံစူးစိုက်မှုသည် ဆက်လက်တိုးတက်နေမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင်၊ လုပ်ငန်းများအကြား ပြိုင်ဆိုင်မှုဆိုင်ရာ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုဖွဲ့စည်းခြင်း။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း စတင်ချိန်နှောင်းပိုင်းတွင် ပြည်တွင်း၌ တန်းမြင့်မော်ဒယ်လ်များ ထုတ်လုပ်မှုကို အခြေခံအားဖြင့် ဥရောပ၊ အမေရိကန်၊ ဂျပန်၊ တောင်ကိုရီးယားနှင့် အခြားနိုင်ငံများမှ ပိုင်ဆိုင်ကြပြီး မော်တော်ယာဥ်ဘရိတ် pads များသည် လုံခြုံရေးအတွက် အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်၊ နာမည်ကြီး မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများသည် အလွန်တင်းကျပ်သော ထိန်းချုပ်မှုရှိသည်။ သူတို့အပေါ်မှာ။China Friction and Seal Materials Association ၏ စာရင်းဇယားများအရ လက်ရှိပြည်တွင်းကားဘရိတ် pads ၏ 85% သည် တင်သွင်းမှုအပေါ် မှီခိုနေရပြီး ပြည်တွင်း မော်တော်ကားဘရိတ် pad သည် စျေးကွက်တွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော လုပ်ငန်းသုံးကားဘရိတ် pads တွင် အဓိကအားဖြင့် အာရုံစိုက်နေပြီး အနိမ့်ဆုံး ကားငယ်များနှင့်၊ ဘရိတ် pads နှင့် micro car brake pads စျေးကွက်။သို့သော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများ တိုးတက်လာခြင်းနှင့် ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများ၏ စက်မှုမူဝါဒများ ပြုပြင်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် စျေးနှုန်းအချက်များ လွှမ်းမိုးမှုကြောင့် နိုင်ငံတကာ ဝယ်ယူရေးကွင်းဆက်သည် တရုတ်နိုင်ငံသို့ ရွေ့လျားသွားခဲ့သည်။

National Bureau of Statistics ၏အချက်အလက်များအရ 2010 ခုနှစ်တွင် ဘရိတ် pads စျေးကွက်ဝယ်လိုအားမှာ ယွမ် 2.5 ဘီလီယံခန့်ရှိပြီး ဘရိတ် pad စျေးကွက်တစ်ခုလုံး၏ 25% ခန့်ရှိသည်။

တတိယအချက်မှာ ပြည်တွင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၏ အဆင့်အတန်း၊ နည်းပညာနှင့် ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး လမ်းကြောင်းများနှင့် အခြားအချက်အလက်များ၊

လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်း မော်တော်ကား ပွတ်တိုက်မှု လုပ်ငန်းများ ၏ ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည် နှင့် နည်းပညာ အဆင့် သည် ကမ္ဘာ့ အဆင့်မီ အဆင့် နှင့် နီးစပ် နေပြီး ထိပ်တန်း လုပ်ငန်း အများအပြား သည် လျင်မြန်စွာ ကြီးထွား လာသည် ။တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကား ပွတ်တိုက်မှု လုပ်ငန်းများ၏ ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည်နှင့် နည်းပညာ အဆင့်သည် ကြီးမားသော တိုးတက်မှု ရှိခဲ့သော်လည်း၊ ပြည်တွင်း OEM များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှု မရှိသော်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်း စံနှုန်းများမှာ အတော်လေး နောက်ကျကျန်နေပါသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ မျက်နှာပန်းကန်ပြား၏အပူချိန်အညွှန်းကိန်းကိုကိုင်တွယ်ရန်၊ အိမ်ရှင်စက်ရုံလိုအပ်ချက်သည် 300 ℃အထိရှိပြီး အမျိုးသားစံနှုန်း 200 ℃အတွက်အရည်အချင်းပြည့်မီသည်။အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် အမျိုးသားစံနှုန်းများကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အထိ မစတင်ခဲ့ပေ။

နောက်ထပ်မှတ်သားဖွယ်အချက်မှာ၊ မော်တော်ကားပွတ်တိုက်မှုကုမ္ပဏီများအတွက် ၎င်းတို့၏လွတ်လပ်သောသုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစွမ်းရည်များသည် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို သုတေသနပြုရာတွင် အဓိကအားဖြင့် ထင်ဟပ်နေပါသည်။မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသော်လည်း အရင်းအနှီးစုဆောင်းမှု အားနည်းခြင်းကြောင့် ပြည်တွင်း မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများ အသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့် လွတ်လပ်သော သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများထက် အဆမတန် နည်းပါးနေပါသည်။စက်မှုလုပ်ငန်း စံချိန်စံညွှန်းများ နောက်ကျကျန်နေခြင်း၊ ဘရိတ် pad ကုမ္ပဏီများသည် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အကန့်အသတ်များ ရှိနေသည်၊ အကြောင်းအချက်များစွာကြောင့် ပြည်တွင်း ဘရိတ်ပြားလုပ်ငန်းနှင့် လုပ်ငန်းများသည် သွားရမည့် ခရီးရှည်ကျန်နေသေးသည်။